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2019物流與運輸車輛高峰論壇舉行

發布日期:2019-11-07 作者: 點擊:

11月2日下午, “2019 物流与运输车辆高峰论坛”在武汉成功举办。作为中国国际商用车展重要的同期活动,该论坛邀请来自商用车、物流、车联网、创新技术公司以及媒体的代表500多人,围绕“智能化浪潮给商用车、物流在线av国产片免费观看带来的新挑战和新机遇”这一主题展开了热烈讨论。

該論壇由中國國際貿易促進委員會汽車在线av国产片免费观看分會主辦,廣東省城際運輸服務協會協辦,上海新勢盛譽會展服務有限公司承辦,《汽車觀察》與運輸人媒體協辦。該論壇先後多次在武漢、廣州等地召開,是商用車制造企業與物流運輸用戶深度交流的重要平台。

 物流攜手汽車共迎高質發展期

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中國國際貿易促進委員會汽車在线av国产片免费观看分會、中國國際商會汽車在线av国产片免费观看商會會長王俠

中國國際貿易促進委員會汽車在线av国产片免费观看分會、中國國際商會汽車在线av国产片免费观看商會會長王俠表示,在我国中长期汽车产业发展规划中明确提出智能化将作为科技革命的主要路径,无疑智能化、网联化推动了汽车在线av国产片免费观看的新业态、新产业、新模式,且各产业之间相互借鉴、渗透、嫁接、跨界、交叉融合已成为常态。汽车产业的边界变得越来越模糊,整个在线av国产片免费观看正面临着重大的产业变革。对于作为在线av国产片免费观看资料的商用车而言,智能化、网联化的过程非常务实,推进和应用速度在很多方面超过了乘用车在线av国产片免费观看的发展。2018年以来,各卡车企业均将智能卡车在线av国产片免费观看提升到有史以来的最新高度,并且展开了激烈竞争,专用车和零部件企业也在加快智能制造和智能化步伐的推进。同时,商用车在线av国产片免费观看服务的重要对象——物流在线av国产片免费观看也正处于结构调整产业升级的关键期,作为新技术、新模式的巨大承载体,物流在线av国产片免费观看的转型升级离不开汽车业转型升级的支持,离不开车联网、智能驾驶技术的探索创新和应用,离不开新能源车的不断完善和普及。物流产业也和汽车产业一起紧密携手迎接整个产业的高质量发展时期。

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会议主持人、中国国际贸易促进委员会汽车在线av国产片免费观看分会副会长 杨琳

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56巴巴商城CEO梁振鳴

56巴巴商城CEO梁振鳴表示:中国快递业每年业务量超过400亿件,已连续四年稳居世界第一,但是中国物流总费用占GDP比例却远远高于发达国家,比如2018年该比例数据为16%,美国、日本、德国均不到10%。同时,国家发改委明确要求,在2020年整个比例必须从现在的16%再下降1%,因此中国物流产业的发展还有很大空间。

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招商局交通物流事業部副部長、中外運長航副總經理範端炜

招商局交通物流事業部副部長、中外運長航副總經理範端炜说:“作为物流企业更关心未来汽车智能化的落地场景是什么,目前从技术以及在线av国产片免费观看研究角度认为,私家车出行、共享客运接驳运输与货运物流很可能成为自动驾驶的三个主要应用场景。未来,将逐渐从低难度区域(封闭低速应用环境)向中高难度区域(高速公路与复杂城市道路)逐渐落地。”他认为,智能驾驶最现实的应用场景还是无人码头,比如大小龙山、青岛、宁波舟山岛等都有无人码头。因为应用场景、应用环境相对固定、封闭,便于自动驾驶应用场景的实现,同时,智能卡车是自动驾驶技术最快落地的商业应用场景。

那麽,物流企業如何看待自動駕駛帶來的影響?範端炜表示,物流企業考慮的四個核心問題是:首先,如何降低運營成本,運營成本主要包括油耗、人工、橋路費、車輛等候、車輛折舊等因素;第二是安全駕駛環境;第三是尾氣排放;第四是道路擁堵。因此物流企業應用自動駕駛汽車的根本目的仍是降本增效,而且物流企業對自動駕駛汽車改變司機群體的工作環境比較感興趣。

2020年自動駕駛車將開始商業化運營

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東風汽車股份有限公司執行副總經理李祥平

据東風汽車股份有限公司執行副總經理李祥平介绍,今年,东风推出了L4级自动驾驶物流解决方案,建立了涵盖干线物流、支线物流、载运平台的无人智能物流配送体系。其中,东风轻型车已完成了L4级自动驾驶EV350支线物流车和SharingBox系统的开发。“在不远的将来,东风轻型车正通过平台化、模块化、共享化的设计理念衍生出大、中、小各个级别的载人和载货车辆,在武汉、襄阳、汉江经济带等智慧城市建设项目中结合全场景应用提供智慧物流合作解决方案,共同打造城市智慧物流和生活的生态圈。”他补充说,“现在,智能网联汽车在发展过程中还面临着一系列挑战,首当其冲的就是自动驾驶相关法律法规还有待出台,与汽车相关部件、高端技术、基础元件仍然需要继续探索,在配套基础设施方面还存在投入时间大、建设周期长、回报不明确等问题。此外,智能网联汽车产业在发展过程中的商业模式和产业生态仍需继续探索和健全,社会对自动驾驶的认知还需要进一步突破。”

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一汽解放-蘇州摯途科技有限公司執行總監張旭

一汽解放-蘇州摯途科技有限公司執行總監張旭表示,一汽解放一直坚持发动机、桥、变速箱、动力总成等汽车零部件的自主开发,自主掌握的核心技术为自动驾驶尤其是自动控制提供领先条件。他认为:“智能商用车具有三个显著特点:第一,智能商用车与场景深度结合,智能车的应用场景十分众多,在线av国产片免费观看需求包括作业流程和作业要求差异巨大,因此未来智能车在各个细分市场的定制化需求应得到高度重视。第二,车型的跨界融合,未来智能商用车将真正做到在线av国产片免费观看即服务,因此智能商用车与工程机械、运输机器人的传统界限将被打破,多领域的在线av国产片免费观看将会实现跨界融合。第三,智能车和商用车的商业价值巨大,因此有理由相信在2020年前后部分场景下的自动驾驶商用车能够率先在全球实现商业运营的落地。”

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中集车辆(集团)股份有限公司 CEO 兼总裁李贵平

据中集车辆(集团)股份有限公司 CEO 兼总裁李贵平介绍,美国、欧洲、中国均有3000万台左右的半挂车,因此半挂车在一个国家公路交通运输当中占据重要位置。但是中国的半挂车标准较落后,2004年中国发布第一代国标,比美国半挂车标准落后了50年。中国第一代国标较粗糙、较简单,且漏洞百出,一个漏洞百出的国家标准就会导致很多危险产生。 第二代国标1589—2016顺利公布,这一代国标在尺寸上全面参照欧盟标准以及辅助国标7258—2017,对于半挂车的行使机构安全性作出进一步规定,这两个国标加起来可以导引中国第二代国标,催生中国第二代半挂车。中国第二代半挂车与欧洲半挂车标准极度相似。

“現在,中國的半挂車幾乎沒有傳感器,也沒有物聯網、智能網聯裝置。在未來三年半挂車將實現智能網聯裝置,提高車隊運營效率與車輛行駛安全。”他補充說。

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江淮汽車重型商用車跨越銷售公司總經理錢鈞

江淮汽車重型商用車跨越銷售公司總經理錢鈞表示, 江淮重卡在智能网联方面站在满足客户角度,为客户创造价值进行定位,并进行精耕细作。江淮智能卡车的研发整体将按着2016年第一代智能卡车研制完成,2017年L1级智能技术应用开发,2018年第二代智能卡车研制完成,2019年L2级智能驾驶技术,逐步到无人驾驶的规划分步落实。

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地上鐵租車(深圳)有限公司副總裁袁果

地上鐵租車(深圳)有限公司副總裁袁果认为,新能源物流车车型将在4.5吨以下蓝牌车型为主,并有一些特定场景的细分品类,在线av国产片免费观看将以微面、轻客与轻卡为主。“现在,新能源物流车的接受度越来越高,比如接受度最好的以顺丰、京东为代表的自营型快递,两家在在线av国产片免费观看运营近1万辆。再如加盟型快递,一些主要城市已经大规模采用新能源物流车。又如区域城配公司,在典型新零售场景下客户接受程度较高,他们对低管理、低运营成本的在线av国产片免费观看非常欢迎。”他强调说,“新能源车是智能化最佳载体,运输过程中的每一个操作动作,以及在线av国产片免费观看研发前的实际车辆运行数据的收集,都为提高在线av国产片免费观看的稳定性带来优势。”

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希迪智驾 CEO马潍

希迪智驾 CEO马潍指出,无人驾驶具有极大不确定性,所以无人驾驶主要在厂矿、码头运营,自动驾驶和智能驾驶落地时间可能会大大提前。

智能網聯帶給物流業的最大紅利是安全性和經濟性

本次論壇以“裝備智能化、新能源如何促進物流業發展”爲主題展開了高端對話。對話由《汽車觀察》雜志社社長、總編輯劉小勇主持,針對物流裝備技術和在线av国产片免费观看升級給物流帶來的影響以及如何運用智能網聯技術提升物流效率等話題進行了深入探討。

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東風商用車銷售公司副總經理鄭洪波介紹,作爲整車企業要做到爲客戶創造更多的價值。對于物流公司而言,采購成本僅占TCO(全生命周期成本)的10%,更多的成本是在運營過程中産生的。通過智能網聯的升級,將實時數據分享給客戶,並提前預警運營過程中的問題,提高運營效率,保證車輛出勤率,最終來達到降低客戶運營成本的目的。

福建盛辉物流副总裁李成光表示,车辆从传统型老旧车辆正在逐步往轻量化、智能化车辆过渡。随着GB1589的实施,现在社会上已经有相当一部分标准化的车辆,但由于市场的不规范阻碍了标准化、轻量化车厢的发展,影响了标准化车厢的发展空间,在社会上没有形成竞争优势。在物流运营成本的管控上,李成光认为要从在线av国产片免费观看升级、人力資源、油耗等各方面发力;在安全管控方面则要从三个方面去优化:管控驾驶员的不安全行为,管控车辆的安全状态以及管控运行环境中的不安全因素。

南京三聖物流總經理丁陽表示,安全管控是危險品運輸的重中之重。三聖物流爲了實現對車輛和全車零部件的實時跟蹤,正在與科技公司進行操作系統的搭建,力爭做到安全零失誤。丁陽還呼籲零部件的設計必須與運營場景緊密結合,有針對性對零部件進行設計參數的設定和智能管理,例如零部件的疲勞強度與衰減速度,要能夠滿足不同運營場景的,並能及時提醒運營方,從而提高運行的安全性。

希迪智駕CEO馬濰介紹,希迪智駕是一家爲物流企業提供服務的科技公司,智能駕駛要實現商業化落地必須要以價值爲導向,爲客戶帶來收益。在智能網聯方面,物流公司應該以總的運營成本爲准則,而不要只是考慮初始投入,同時減少在线av国产片免费观看的無序競爭,與科技公司加強合作,共擔風險。

BPW(梅州)車軸有限公司銷售公司銷售公司副總經理廖志揚表示,作爲一家零部件供應商,要在在线av国产片免费观看特性上做出提升,幫助物流在线av国产片免费观看更安全、更高效的運行。除此之外,在提供硬件在线av国产片免费观看的同時,還要爲客戶提供更多價值服務。物流公司選擇BPW的重要原因就是高品質供應商可以爲物流企業帶來全生命周期成本的降低。

赤灣東方物流有限公司助力總經理吳濤表示,赤灣東方專注于幹線物流領域,通過智能化技術的投入,給企業帶來了很多正向收益,在車隊管理的成本上有明顯下降。但目前在司機的不安全行爲管理方面,依然需要加大疲勞控制技術的創新。整車企業和産業鏈需要拿出更多的創新在线av国产片免费观看,來進一步提高運營的安全性和經濟性。

最後劉小勇總結道,智能網聯帶給物流運輸業的是全産業鏈、全生態的變化。“智”就是智商要高,要有高技術含量;“能”就是體能要強,要品質可靠;“網”就是布局結構要合理前瞻;“聯”就是要密切配合,協同作戰。只有全産業鏈同頻共振、同心協力,才能迎來智能網聯的美好未來。


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